新手停车入位技巧

对于很多新手来说，停车入位这个驾驶技术掌握起来有一定的难度，那么新手应该如何停车入位呢?下面一起来看看新手停车入位技巧吧!

新手停车入位技巧

对于新手来说，在路边的串联式(纵列)停车位停车是难度特别大的一种

路边顺向停车，一般刚接触实际道路驾驶的时候会遇到，如果只有一个车位时，那就选择倒车入位。

向前开，让自己的车尾与前车尾对齐。

两车相距1米，停车。

原地往右打足方向盘，成45度角慢退。

当自己车头与前车车尾成一直线时，迅速将方向盘向反方向打足，慢退，车就基本能停好了。

在这里，专家为一些刚刚上路的新手提供一些建议，在路边停车时，要记住无论停车位所画格子的长度如何，一定要让车尾先入才能顺利到位，并记住“瞻前再顾后，角度先对准”这句顺口溜。

◆路边停车须先驶过停车位，并恰与前方车位内的车辆平行。

◆根据欲入车位大小，来决定与前格车辆之间的并行距离。

◆目测估算完成后，一律先向右旋转转向盘一圈半以上再开始倒车。

◆待车子右前灯掠近前方车左尾灯时，便开始回正并向左旋转转向盘。

◆等到车体已头尾完整停进前后位车辆间，注意是否过度凸出须反复修正。

◆若车位面积刚够容纳车子，则倒车切入的角度必须较大一些。

有的时候，可能需要路边横向停车，这时将车向前开到自己的车尾与右边汽车车头的右侧成一直线，两车相距1.5米。

原地向右打足方向盘，慢退。

当车尾进入档口后，快速回正方向盘，并且迅速观察左右两个后视镜，调整车的左右距离。

以两侧的车或地面划线为参照，摆正方向，退到停车位。

新手停车入位注意事项

打方向：原地打方向损害助力泵

不少新手由于技术不太熟练，在停车的时候，往往喜欢停在原地打方向，这其实是一个需要改掉的坏习惯。

原地打方向时，转向助力泵内的压力也比车辆移动中打方向的压力大得多，特别是轮胎宽大的越野车，经常原地打方向对助力泵的损害非常严重，正确的方法是在车动起来后再转动方向盘，记住“车动方向动，车停方向停”的要诀。

另外，打方向时尽量不要“打死”，因为打方向角度越大助力油压力越高。

可以在方向打死后稍微回一点，一点点就足够。

打方向时还有一点需要提醒，那就是在停车时必须要将方向回正之后再熄火离开，停车时方向盘如果不回正，车轮会拽着转向拉杆无法回位，同时方向盘的齿轮和转向拉杆的齿条也处于受力状态，久而久之，就会造成这些零件加速老化或变形，除了对转向系统造成损耗之外，方向盘不回正，还会对车辆的轮胎以及悬架系统产生磨损。

选位置：尽量避免在坡道停车

停车，最好停在水平路面上。

因水平路面，汽车所有零件都处于一个平衡状态。

尽量不要让四个车轮受力不同。

需要提醒车主的是，无论是自动挡还是手动挡车型，应尽量避免在坡道上停车;如果只能停在坡道上，恰好又是自动挡车型，需记住以下*作方法：停车→挂空挡→拉手刹→松刹车再踩刹车→挂P挡。

此外，还要用砖头或木块等物体垫在车轮下方，减少机械系统承受的压力。

另外，在侧方停车的时候，应将右侧的后视镜向下调，看清后车轮附近的情况，避免让车轮蹭到马路牙子和其他物体。

如果轮胎侧面受伤后，可能会出现鼓包等情况。

如果蹭到轮毂，还会影响悬挂的各种参数。

如果不是极限状态下停车，最好与路牙间留出10厘米左右的距离。

挂倒挡：车停稳后再挂倒挡

停车时需要挂倒挡，但不少开手动挡车型的新手都会发现，在快速地切换挡位前后移动车辆时，往往会发出“咔咔”声，这就是倒挡打齿，主要是由于车没停稳就挂倒挡而导致的。

众所周知，手动变速箱的前进挡都是配有同步器的，同步器的作用是将要啮合的齿轮达到一致的转速而顺利啮合。

而倒挡是没有设计同步器的，而且是直齿结构，车没停稳时倒挡是硬生生把两个转速不一样的且没有同步器的齿轮塞在一起。

另外，在路口变灯之前或者停车入位的时候，有些车主会直接用手刹将车停住，这样做也会无故增加车辆的磨损。

经常使用手刹进行制动，手刹拉线就会拉伸变形，刹车片越磨越薄。

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