正确的选择汽车机油的方法有哪些

在选择机油的时候，我们主要关心的是两个参数——“sae粘度等级”和“api质量等级”，这两个参数在机油罐罐身上会明确标注。在这两个参数之外，消费者可根据自己喜好选择口碑好的品牌。

选定机油的api质量等级

根据*惯例，机油的等级用api标准标识表示，我们在机油罐身上看到“sj”、“sl”、“sm”或“sn”等，就是机油的等级。“s”后面的字母排序越后，机油的耐用*及质量越好。

一般我们经常提到的全合成机油，其等级一般为“sm”或“sn”;半合成机油的等级一般为“sl”或“sm”;矿物油的等级一般为“sj”。同一粘度等级的全合成机油与普通矿物油的*能指标相差不大，两者的区别主要体现在稳定*、耐久*以及对发动机的洁净*上。在常规的用车环境里，全合成机油由于更稳定，一般更换周期可长达10000公里。而矿物质机油则建议5000公里更换。

确定sae粘度等级

市面上常见的机油都采用了sae(美国机动车工程师学会)标准对其粘度进行了分级。我们在机油罐罐身上都会看到印有相应的机油粘度数值，如“0w30”，“w”前的“0”表示的是机油的低温粘度等级为0，“w”后的“30”表示的是机油的高温粘度等级为30。

解读这个数字可能比较复杂，对于在东莞或相同环境用车的车主而言，一般选择机油对sae要求不高，常用的10w30，15w40均可满足使用要求。一般而言，在寒冷地区，则要求选择前面数值是0w或5w的机油。

除了常见的如10w30的粘度等级外，也有一些机油为单个等级的，即没有后续数字。从实际用车需求来看，建议车主选择有类似以上提及的多个级别的机油，这些机油更能满足从低温到高温的广泛区域，适应温度的变化给予发动机更为全面的保护。

此外，如果车主不知道选择何种黏度的机油，可查询车主手册的建议。一般车主手册会有明确的规定，包括在寒冷地区选择何种黏度的机油。

目前全合成机油价格普遍在400多元，半合成机油售价在250元左右，而矿物油约为150元左右。从用车的角度，由于大多数的私家车行驶公里不长，如参照5000公里更换机油，普遍用车周期都在四个月甚至更长时间。由于机油在使用过程中会因使用时间过长，而导致*能下降，如非车辆发动机特殊要求，车主一般选择半合成机油即可。当然，如果不差钱，在满足粘度的条件下，机油的级别则是越高越好。

汽车机油对于汽车来说是非常重要的，一般而言，高压缩比的车辆和喜欢让发动机处于高转速状态驾驶车辆，则建议选择全合成机油。

第2篇：正确选用汽车机油的方法及注意事项

汽油机与柴油机的工作原理不同，对机油也就提出了不同的要求，反映在机油配制工艺上，便形成了各自的*体系。虽然添加的添加剂中都有清净剂、分散剂和抗氧抗腐剂等，但由于解决问题的侧重点不同，加入的比例就有差异，汽油机低温油泥比较突出，故加入的分散剂比例比柴油机的大，而柴油机的高温清净及抗氧问题突出，故其清净剂比例比汽油机油大，特别是负荷大的cd级柴油机油复合添加剂*中还要加一些硫化*基*盐（如lz6499、lz6500）来解决高温抗氧抗腐蚀问题。

工具/原料

汽油机，柴油机

步骤/方法

1：单级油与多级油的选择

单级油如5w、30、40，只符合sae发动机油粘度分类（saej300apr。84）中的某单一级别，对适用的环境温度有严格要求，如sae40适用的最低气温为0℃；多级油则能同时满足多个粘度级别，如sae15w/40，系指其低温*能可满足15w，高温粘度可达到40的指标，其间跨越5个粘度级别，因此多级油可四季通用。

由于多级油既具有良好的低温流动及泵送*能，又具有高温润滑能力，因而选用多级油是最佳之选，如北方地区选用sae5w/30，中原地区选用sae15w/40，南方地区选用20w/50；但多级油的价格要比单级油贵很多，从经济*考虑，在某些季节也可以选用单级油，如在北方地区春秋季使用sae30，夏季使用sae40；在中部地区除冬季外都使用sae40；在南方冬季使用sae30，春秋季使用sae40，夏季使用sae50。对于行驶区域遍及南北的汽车则必须使用多级油，如sae15w/40。

2：机油粘度级别的选择

从汽车制造技术发展的角度看，发动机的制造越来越精密，其输出向高功率高负荷发展；从汽车使用环境变化的角度看，随着高速公路的不断发展，汽车在高温高速环境中运行的时间不断加长，这些都对机油提出了更加苛刻的要求。从保养的经济*看，高中档机油的润滑*能优良，机件不易磨损，修理费用下降，且高中档机油的换油周期可达8000~10000km，合成机油更是高达15000~25000km；多方面综合，选用中高档机油还是合算的。

注意事项

建议汽油机选用sf、sg级，柴油机选用cd、ce级，或选用sf/cd、sg/cd通用机油。目前市场上伪劣油品甚多，最好选用长城、壳牌shell等国内、外知名品牌的机油。另外，在使用中，要勤于检查、及时添补，养成定期换机油的良好习惯。

93号汽油终于进入“8元时代”，刚买车不久的小陈迅速在心中算了一笔账：每升涨0。47元，一个月保守使用要加80升油，为此至少要多花近40元，这当然是起步价，春天来了出门耍的时候多，费用只会多不会少，夏天再开个空调，oh！mygod！不敢算。

工具/原料

汽油，省油

步骤/方法

1：减少急速启停

其实我们的驾驶习惯从很大程度上影响了油耗，汽车专家建议驾驶员在行车时尽量减少急加速和急减速的频率。

有实验*：达到同样速度，猛力加油和缓慢加油相比，油耗会相差12毫升左右。猛抬油门，会使发动机转速突然降低，产生的牵阻作用会抵消一部分行驶惯*，并使汽车产生“颤动”，从而使耗油量增加。

而一脚急刹车的成本至少是1毛钱，包括油嘴刚刚喷出的新鲜汽油以及刹车片的损耗和轮胎损耗等。另外90％以上的追尾都是由前车急刹车造成的。在市区内行驶时，交通时走时停特别耗油，在通过交叉路口、下坡时，都应提前抬起油门，自然减速达到“以滑代刹”的目的，尽量减少急刹车。

2：1分钟以上怠速停车建议熄火

发动机空转3分钟的油耗足够让汽车多行驶1公里，所以车子启动建

议不要原地热车，只要刚启动时不马上加速，慢行几分钟让引擎热起来，再均匀加速就可以了。在长时间等人时，可以先熄火，因为即使只等1分钟，重新启动也比怠速要省油。

3：勤换挡更省油

手动挡汽车驾驶员换挡要做到迅速、准确、利索，尽量缩短换挡的*作时间，减少汽车的动能损耗，节省燃油。如果车辆的行驶阻力大于牵引力时，应及时换入低一级挡位，否则将迫使发动机降速和工作不稳定，造成功率下降和油耗的增加。其次从高挡换入低挡时，要在汽车运动的惯*力消失太多前就要换挡，如果等消失太多后才换挡就等于车辆重新起步、加速，这样就会很费油。归纳为一句话：及时换挡，不拖挡。

4：不要随便换轮胎

不少消费者只关注轮胎的品牌而忽略了尺寸，其实轮胎也是影响油耗的重要原因之一。轮圈尺寸越大，驱动轴驱动车轮就需要付出更多的推进力，好比你推一扇旋转门，你选择推的位置越靠近门的轴心的地方，推开就越吃力。还有不少人喜欢把轮胎换得更宽，这在增大摩擦力提升抓地力的同时也会提升油耗。

其实汽车厂商在设计生产一款车型前，都会做大量的实验，为车辆匹配不同的轮胎，使其达到比较经济省油的状况。因此，原车配套的轮胎应该是比较省油的，最好不要轻易更换。

5：低滚阻轮胎节约从源头上开始

如果轮胎磨损到一定程度必须要换轮胎时该怎么办？记者建议更换原车同尺寸的低滚阻轮胎。

轮胎因运动而变形，不断造成能量损失，这就是产生轮胎滚动阻力的主要原因，大约占到轮胎全部滚动阻力的90%~95%。很明显，只要降低了轮胎的滚动阻力，整个汽车受到的阻力就会下降，由此就可达到降低油耗的目的。

6：减轻重量更灵活

不少车主图方便往往喜欢把油箱一次*加满，或者在车上装大量重物，其实这已经增加了车的重量，为了移动这台加重了的车，只能消耗更多的动力来实现。所以建议在加油的时候加到油箱的一半即可，省心有时候未必省钱。

7：办张*洗车不花钱

面对汽车用户这一庞大的群体，各大银行的*特*服务也迅速渗透其中，比较知名的建行汽车卡就为持卡人提供了覆盖全省，包括阿坝、宜宾、攀枝花等省内29个主要城市，576家*洗车场提供每周一次的免费洗车服务，其便捷的申领程序和庞大的服务网络吸引了不少消费者。

8：办卡洗车省不少

不少4s店已经取消了终身免费洗车的服务，这让不少车主少了“蹭洗”的渠道。“固定一个洗车场可以办张卡，打折节约下来的钱不多但也可以贴补点涨上去的油费。”学财务的小陈精打细算，拆东墙补西墙的方法未尝不可一试。

9：洗车机上阵洗车还健体

搜索淘宝等购物网站不难发现，目前销量最好的汽车用品就有洗车机。这个长得像灭火器的家伙工作原理非常简单，手动增压后，刷头可以一边喷水一边刷洗车身。因为价格便宜、*作简单深受消费者欢迎，生意好的店一个月卖出三四千台不是问题。这个号称“一机在手洗车不愁”的洗车工具还有个附加功能——锻炼身体，不少消费者评价还不错。

10：错时停车巧用停车位

家住西三环的徐小姐在市中心工作，占道停车10元起价让她不堪重负。不过她迅速找到替代方法：与家住单位附近的同事轮流使用停车位，白天同事家的车位空出来刚好可以让给徐小姐，两台车平摊每月费用，两全其美。

11：尽量使用免费停车位

不少商场或购物中心都会为购物消费者提供2小时的免费停车时间，如果不打算长时间逗留可以考虑使用。当然也有可供全天免费停车的大型停车场，火车南站交通枢纽附近就有宜家、红星美凯龙等较多免费停车位，多条公交线路和地铁都经过这里转乘方便。

12：主动索要免费停车票

酒店、大中型餐馆一般都会提供免费停车服务，消费后要记得主动向服务员索要免费停车券，虽说钱不多，但积少成多长期下来也是笔不小的开支。

第3篇：汽车省油有哪些好方法

炎热的夏季，汽车的耗油会比其他季节高出很多。不过，只要略施小计，便可在“火老虎”的肆虐下省出不少油钱来。

耗油低

步骤/方法

1：开窗降温不一定省油

夏季，车内高温让车主苦不堪言，而汽车空调则使得这一问题迎刃而解。不过，有得必有失，车载空调的使用，在降低了车内温度的同时，也无形中增加了汽车的耗油量。因此，一些车主为了省油，车内温度再高也舍不得开空调，而用开窗透气的方法来降低车内温度。

车主采用“开窗透气”来降低车内温度，在市区内因为车速低，也不失为一种行之有效的方法。然而一旦车速提高，尤其是在高速公路上行驶时，就适得其反了。车主解释说，当车速超过80迈时，由于开启车窗而增加的阻力，使得由此多耗费的燃油与开空调耗费的燃油相比，可以说是有过之而无不及，所以此时开窗通风会得不偿失。

2：空调温度25℃最合适

夏季汽车油耗居高不下的一个重要原因，是因为车载空调的使用率过高。因此，减少了车载空调带来的耗油量，也就大大降低了整车的实际油耗。车主表示，他周围一些“怕热”的朋友，为了使车内温度凉爽一些，往往将车载空调的温度设定在最低温度值上。这样做不仅对车内人员自身健康不利，同时也提高了油耗。车主解释说，如果将车载空调的温度设置在最低值，空调泵会不停地运转，鼓风机也会处于高档风位，油耗因此加大，而且车内外温差太大，人也容易感冒。所以，在设定车载空调温度时，一般设置在25℃就可以了。

3：油加到七八成满最好

“由于夏季温度过高，油箱内的汽油很容易挥发掉。所以，如果车主通常只在市区内驾车，就没有必要将油箱加得太满，一般达到油箱容量的百分之七八十就足够了。再说，油箱太满会使多出的油溢出，白白浪费掉。”车主说：“加七八成满的油，不仅降低了汽油的挥发量，同时，由于少加油而给爱车省掉一些载重量，对省油也是大有益处的。”

4：没事别装扰流板

时下流行个*化改装，年轻车主会跟风而上，如加装只在赛车上使用的扰流板。车主表示，加装扰流板，对汽车的构造和扰流板本身的材质都有着非常高的要求。所以，追求个*的车主最好不要随意给车加装扰流板。不适当的加装，只能使汽车看起来特别“扎眼”而别无用处，此外还大大增加了汽车的风阻系数，提高了车辆的实际油耗，并且车速越高，油耗增加得越多。

注意事项

大家注意了，降油耗这是成本的一种方法，还有其他降低成本的方法，都是关于你的驾驶习惯和技巧。所以培养良好的驾车习惯也是很必要的。

第4篇：汽车打蜡的正确方法有哪些

汽车打蜡不仅能对车漆起到保护作用，同时也起到了防水作用。那怎么给汽车打蜡呢?汽车打蜡的正确方法有哪些呢?下面跟小编一起来了解下吧!

怎么给汽车打蜡

工具/原料汽车打蜡，车蜡

步骤/方法

1：如何选择车蜡。目前，市场上车蜡种类繁多，有固体和液体之分，车蜡质量也不一样。各种车蜡*能不同，其作用与效果也不一样，所以在选用时必须要慎重，选择不当不仅不能保护车体，反而使车漆变*。

2：掌握好打蜡频率。由于车辆行驶的环境、停放场所不同，打蜡的时间间隔也应有所不同。一般有车库停放，多在良好道路上行驶的车辆，每3—4个月打一次蜡即可。露天停放的车辆，由于风吹雨淋，最好每2—3个月打一次蜡。通过触摸也能进行判断，一般而言，用手触摸车身感觉不光滑时，就可再次打蜡。

3：打蜡前最好用洗车水清洗车身外表的泥土和灰尘。切记不能盲目使用洗洁精和肥皂水，因其中含有的*化*成分会侵蚀车身漆层、蜡膜和橡胶件，使车漆失去光泽、橡胶件老化。如无专用的洗车水，可用清水清洗车辆，将车体擦干后再上蜡。

4：上蜡时，应用海绵块涂上适量车蜡，在车体上直线往复涂抹，不可把蜡液倒在车上乱涂或做圆圈式涂抹。一次作业要连续完成，不可涂涂停停。一般蜡层涂匀5—10分钟后就可用新毛巾擦亮，但快速车蜡应边涂边抛光。

5：车身打蜡后，在车灯、车牌、车门和行李箱等处的缝隙中会残留一些车蜡，使车身显得很不美观。这些地方的蜡垢若不及时擦干净，还可能产生锈蚀。因此，打完蜡后一定要将蜡垢彻底清除干净，这样才能得到完美的打蜡效果。

第5篇：汽车机油的作用有哪些

导语：机油又叫做发动机润滑油，如果发动机被比喻成汽车心脏的话，那机油就是汽车的血液，那大家知道汽车机油的作用有哪些吗?下面就由小编来告诉大家吧!

大家对汽车机油的基本知识有了一定了解之后，那么汽车机油的具体作用是什么呢?

其实，一般发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命，总体来讲，机油的作用主要有以下几点：

1、首先，使发动机冷却降温。机油能够将热量带回到机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。

2、其次，可以密封防漏。机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。

3、此外，最重要的一点是可以起到减震缓冲的作用。当发动机气缸口的压力急剧上升时，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。

4、另外，还能起到润滑减磨的作用，也是它的重要作用和基本*能。活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。

5、最后，防锈防蚀和清洗清洁也是它的主要作用。汽车机油能吸附在零件表面防止水、空气、**物质及有害气体与零件的接触，同时，好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒等通过循环带回到机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的杂物。

相关阅读：机油的基本知识

机油又叫做发动机润滑油，如果发动机被比喻成汽车心脏的话，那机油就是汽车的血液，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用，这是众所周知的事实。

大家可能都在机油的包装上看到过SAE、API、SM、5W-40等标号，那么这些标号都代表什么意思呢?首先，SAE是英文“美国机动车工程师协会”的简称，后边的标号表明机油的黏度值，比如：SAE6A-40，其中“A”代表AUTUMN秋天，“A”前面的数字代表低温情况下的流动黏*，这个数值越小说明机油的低温流动*越好，当车辆冷启动时对发动机的保护能力越好;“A”后面的数字则是机油在100℃时的黏度，数字越高黏度越高。选择什么样的机油最适合，要根据车辆本身的情况和所在环境来决定。其次，API是英文“美国石油协会”的简称，API后边的标号则表明机油的质量级别，API机油分为三类：“S”开头系列代表汽油发动机用油，“C”开头系列代表柴油发动机用油，当"S"和"C"两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。在“S”或“C”后面的字母则表示的含义是，从“SA”一直到“SN”，每递增一个字母，机油的环保级别都会优于前一种，字母越靠后环保等级越高，*品牌中机油级别多是SF级别以上的，目前环保级别最高的机油是“SN”级。

那么我们也知道了什么是机油，具体应该如何测量爱车的机油量呢?其实很简单，在爱车处于熄火的状态下，在平地测量机油量。测量前先拔出里面的机油尺，擦干净，然后重新*机油尺测量孔，注意一定要插到底，再次拔出就可以准确查看机油量了。随着科技的发展，如今电子机油标尺已经问世，用它可以更从容地观察机油液面高度，不用拿着手纸去打开发动机盖来观察了。不过使用这种电子机油标尺的时候有一个细节需要注意，就是它呈现在显示屏上的不是整根标尺，而是上限和下限，所以如果条形示意在显示屏上已经快“空”了，并不代表油底壳中没有机油了，而是机油已经达到合理范围的下限，及时补充即可。

第6篇：汽车机油的正确使用方法

机油，是发动机润滑油，相当于汽车的“血液”，下面小编来给大家介绍汽车机油的正确使用方法，希望对大家有帮助!

机油标号的含义

市面上的品牌机油说明书上经常会出现“SEA”和“API”的字样。其中，“SAE”表示机油的粘稠度，后面的数字由5至50不等，数字越大机油的粘稠度就越高。“API”表示机油的优劣级数，随后的两个字母分别表示发动机所用燃油(“Q”代表汽油，“C”代表柴油)和机油级别的高低(“A”是最低级别，“G”是最高级别，“C、D、F”是常用级别)。

机油更换周期

根据各个厂家所用发动机不同，各汽车生产商在其新车说明书上都明确规定了机油的更换周期，这个周期是机油的最长更换周期，在实际使用中希望广大车主能够提前进行更换。一般，车辆更换机油的时间周期是根据车辆行驶里程数来确定，一般是每5000——10000公里进行更换(根据生产厂要求)，如遇到车辆使用频次少公里数不高，那就按照使用时间来计算(新车说明也有相关数据规定)。新车第一次更换机油的时间可以适当提前。同时，车主需经常检查发动机油尺，确保机油量充足，如果发现机油无故大量缺少就需及时去4S店监测。

如何选择机油

机油的选用有两个步骤：一是机油级别的选择，二是粘稠度的选择。

机油级别的高低从机油标号就能看出(在之前已经提及)，不同等级机油的选择主要考虑的是发动机的机型。发动机气缸的有效压力越高，发动机转速越高，对机油等级的要求也就越高。一般而言，新型号的发动机对机油级别的要求更高。在选用时要严格按照使用说明所规定的级别选用，若无相同级别的机油，可以使用高一级别的机油，绝不能降级使用。

机油的粘稠度的选择主要依据就是环境温度的高低。一般情况下，车主可选择适合冬夏两季使用的多级机油。对于*南方地区的车主因为冬季并不会特别的寒冷，所以没有必要购买昂贵的复级大温差机油。

机油使用注意事项

1、汽油发动机机油不能用于柴油发动机

2、在保证发动机可靠润滑的前提下机油的粘稠度应尽可能小

3、选择适合自己本地区使用的机油，不要盲目追求高标号机油

4、尽量使用多级机油