剥蚀对含孔试件疲劳寿命影响研究

发布时间:2024-03-03 08:23:20

剥蚀是影响老龄飞机结构完整*的重要因素之一.本文对LY12CZ铝合金含孔试件进行了预剥蚀疲劳试验,试验结果表明剥蚀使疲劳寿命下降,但其与剥蚀程度并不成正比.运用MSC.Marc中的单元"软化"技术模拟了剥蚀对试件应力分布影响,结果表明最大主应力不但与腐蚀深度有关,还与腐蚀形貌和位置有关.最后基于材料的初始不连续状态(initialdiscontinuitystate,IDS),建立了评估剥蚀对含孔试件疲劳寿命影响的模型.预测值与试验结果比较表明,该模型预测结果精确,方法可靠.

陈跃良,CheYueliang(海*航空工程学院青岛分院,青岛,266041) 

第2篇:预腐蚀疲劳寿命影响系数模型研究

针对腐蚀环境下飞机结构疲劳寿命评定问题,研究了恒幅应力水平下的地面停放预腐蚀影响系数C模型,根据统计分析推导出C曲线的关系式;疲劳试验数据分析结果建立了预腐蚀影响系数C模型.结果表明,随着腐蚀时间的增加,疲劳寿命影响系数C不断下降;同一时间下,应力水平S高,影响系数C大;应力水平S低,影响系数C小;在一定的腐蚀疲劳条件(时间、应力水平)下,可求出任一给定可靠度p时的Cp值和疲劳寿命预测值.

金平,杨晓华,JINPing,YANGXiao-hua(海*航空工程学院青岛分院,青岛,266041) 

第3篇:剥蚀对飞机机翼上蒙皮疲劳寿命的影响分析

剥蚀是影响老龄飞机机翼结构完整*的重要因素之一.文中基于材料的初始不连续状态(initialdiscontinuitystate,IDS),建立了评估剥蚀对机翼上蒙皮疲劳寿命影响的模型,然后利用AFGROW计算了在以压应力为主导的等幅载荷谱作用下,机翼蒙皮针对不同腐蚀损伤程度时的疲劳寿命.还研究了多腐蚀损伤对机翼蒙皮疲劳寿命的影响,结果表明,相对于单腐蚀损伤,多腐蚀损伤大大降低结构的疲劳寿命,但其对剥蚀程度不敏感.与试验结果比较表明,该模型预测结果精确,方法可靠.

陈跃良,CHENYue-liang(海*航空工程学院,青岛分院,山东,青岛,266041)

徐丽,XULi(海*飞行学院,辽宁,葫芦岛,125001) 

第4篇:孔挤压强化疲劳增寿效益的试验研究

为研究芯棒挤压和开口衬套挤压工艺的疲劳增寿效益,以及应力水平高低对增寿效益的影响,针对飞机结构中常用的铝合金和钛合金,设计孔表面状态分别为未挤压、芯棒挤压和开口衬套挤压的含孔细节模拟试件.通过模拟试件等幅谱下疲劳试验,获得裂纹形成、扩展和总寿命,通过对试验数据的统计对比分析,对芯棒挤压和开口衬套挤压工艺的疲劳增寿效益进行对比,研究应力水平高低对疲劳增寿效益的影响,分析在裂纹形成和扩展阶段的疲劳寿命增益.

第5篇:相位角对定向合金DZ125热/机械疲劳行为与寿命影响的试验研究

对DZ125定向凝固铸造镍基高温合金进行了同相位、反相位和-135°相位的550℃~1000℃热/机械疲劳试验研究.试验结果表明:同相位寿命曲线与反相位寿命曲线有一交点,-135°相位的热/机械疲劳寿命比同相位热/机械疲劳寿命与反相位热/机械疲劳寿命长.试样的微观断口分析显示了在热/机械疲劳试验中同时存在疲劳、蠕变和氧化损伤.对同相位、反相位和-135°相位热/机械疲劳循环应力响应行为进行了研究.用Manson-Coffin方程、微裂纹扩展模型和拉伸迟滞能(Ostergren)寿命预测模型对DZ125合金的热/机械疲劳寿命进行了预测(分散带为2倍左右).

周柏卓(沈阳航空发动机设计研究所,沈阳,110500) 

第6篇:海洋对我国各地人均寿命的影响研究

在1990-2000年的十年时间里,我国各地人均寿命普遍大幅度提高,但是各省之间仍然存在差异,而且呈现出由东南沿海地区向西部内陆地区人均寿命由高到低的特征.那么海洋到底是否对我国各省人口寿命的差异存在影响呢?基于对这一问题的思考.文章首先计算出各地区居民的平均距海距离,并将其与人均寿命进行了简单相关分析和分别以省人均GDP、省平均海拔为控制变量的偏相关分析.然后结合当前我国各省经济、社会、自然等现状进行进一步讨论,并得出:洁净海洋对沿海地区人均寿命存在积极影响.

谷绍全(辽宁省海洋水产研究院,大连,116023)