汽车发动机过热怎么办

汽车发动机过热有很多种原因，也有很多的伤害。那么，汽车发动机过热怎么办呢?下面和小编一起来看看吧!

1、发动机过热十分危险，运气不好可能使发动机被破坏掉。在高速公路上高速行驶时，或在汽车爬坡时，如果水温表的指针进入了红区，居高不下，或反覆地在红区震动，这时必须采取紧急措施。

2、如果在普通公路上发动机出现了过热，应该尽快地降低车速，把汽车驶到树荫下，或驶到相对比较凉快的地方，把汽车停下来。打开发动机罩盖，让发动机怠速运转，等待发动机温度逐渐恢复正常。在发动机水温恢复正常之后，将发动机熄火。然后再等待一段时间，直到发动机的水温充分地下降了之后，再检查发动机的冷却水量。这时发动机的冷却水量大都严重不足。按著规定量把冷却水补足之后，再检查一下冷却系统，确认没有其他故障之后，可以起动发动机，继续行驶。

3、如果在高速公路上出现了发动机过热，必须立刻把暖风全部打开并打开车窗，这时车厢内将热得像地狱一样。由于有暖风帮助冷却水散热，能使冷却水温大幅度地下降。这样可以持续开车，就近找到高速公路的出口，把汽车驶到安全的场所停下来。接下来，只要按照上述的方法，使发动机的温度降下来就行。注意，最好不要把汽车停在路边，以免影响交通或被撞车，必须把汽车停在安全的场所。

1、通过冷却液带走多余的热能;

2、通过机油一方面减少摩擦，另一方机油冷却带走热能;

3、通过散热器散热;

发动机过热的原因与检查步骤：

了解了这几方面，我们就可以推断出调节发动机温度相关的部件物品有：水箱、水泵、防冻液、水管、节温器、水温传感器、散热器、电子扇等，一旦出现发动机过热的故障，十有*是这里边某个东西出问题了，我们就可以按下面的步骤来检查了：

1、先检查水箱的防冻液是否少了，水箱、水管以及各个接头的地方是否有渗漏;如果最近有更换防冻液，也要怀疑是否防冻液还有空气没排出导致防冻液流通不畅，影响散热;

2、检查机油是否少了;

3、然后用手去触摸上水管与水下管的温度，如果上下温度相差很大，那基本可以判断是节温器的问题;

4、检查中网散热栅格是否有泥土、脏污覆盖，导致散热不良;

5、以上基本都是很容易做到的步骤，外面观察就能看到，如果这些都OK的话，那么我们要进行内部的观察了，比如水箱水垢是否过多，堵塞了水道导致散热不良。

6、检查水泵是否工作不良;

7、检查电子扇是否工作不良，风扇皮带松了或风扇叶片变形、折断等;

8、检查水温传感器是否损坏;

9、检查气缸套外壁是否太脏，导致气缸产生的热量不能及时散掉;

10、检查供油或点火时间是否过迟、气门间隙是否过小，这些都会造成延后燃烧，从而产生过多的热量;

小知识：

1、发动机冷却散热系统是怎么循环的?

a、当发动机温度较低时，进行小循环，此时循环回路为电动冷却液泵—发动机缸体和废气涡轮增压器—特*曲线式节温器—电动冷却液泵。

b、当发动机温度较高时，进行大循环，此时循环回路为电动冷却液泵—发动机缸体和废气涡轮增压器—散热器—特*曲线式节温器—电动冷却液泵。

c、发动机油的冷却循环回路为发动机油冷却器—发动机缸体—发动机油冷却器节温器—发动机油冷却器。

d、变速箱油的冷却循环回路为电动冷却液泵—变速箱冷却器—变速箱油冷却器—变速箱油冷却器节温器—特*曲线式节温器—电动冷却液泵。

e、当使用空调时，此时循环回路分为两个为：一个为大循环，另一个为电动冷却液泵—发动机缸体和废气涡轮增压器—暖风热交换器—特*曲线式节温器—电动冷却液泵。

2、散热器

散热器负责循环水的冷却，它的水管和散热片多用铝材制成，铝制水管做成扁平形状，散热片带波纹状，注重散热*能，安装方向垂直于空气流动的方向，尽量做到风阻要小，冷却效率要高。散热器又分为横流式和垂直流动两种，空调冷凝器通常与其装在一起。

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