昙花一现的麒麟

[如果辆新车，每个月卖到1000辆，这可能是营销上的问题，产品本身并没有问;如果一车上市后，月不足100辆，就绝对产品策略出了。"不，杨波的职，远非策略不当这么简单。10月20日，奇瑞麒麟汽车销售公司的总经理杨波还在办公室忙着接待到访体，一天后，一份离职通书就摆在了他的面前。[这是公司的一次正常的人事调整，杨波离任之后会暂时把工作移交给奇瑞销售司总经马德骥，目前正在商接人选杨波的下一步职务安排。"对杨波的离职原因，奇瑞闻发言人金弋波只是重复着说了多次的*令。几天后，新闻淹没在[*前三季度汽车销量突破1300万辆"的亢奋之中。而一些业内人士只能在[意料之外，情理之"的声，看奇瑞管理层开始的又轮大换。对何一家企业而言，临阵换将都是大忌。麒麟品牌是奇瑞精心打造的高端品牌，不年以来，其销量表现一直乏善可陈。波[就任"和[卸"，是主品牌高端之路的又次昙花一现吗?杨的一口气尽管20086月就在奇瑞任职，但多记者第一次在奇瑞公司见到杨波，还在2009年3月奇瑞的高端品牌――威麟和瑞麒的发布仪式上。[奇瑞所焕发出的蓬勃朝气让我热血沸腾。"杨波当时如此描述他的感受。其时，奇瑞汽车的多种新品处于线准备阶，技术平台相较于以往现了跨越式发，企业内部也在酝酿更大的变革。2009年3月18，麒品牌发布前一天，160多家媒获前往。而接待处，记者甚至连一张有关发布会的料也能拿到。奇瑞的工作人员告诉记者:[要在第二天的仪式现，给有记者个惊喜。"后来*，那不是一["，更像一盆猛然泼上脸[凉水"。奇瑞精心打造的高牌麒和麟的车标，揭开秘面纱后，竟与宾利和英菲迪有几分相像，就在此时，作为麒麟汽车销售公司总理的杨波，第次站上了他的舞台。杨信誓旦地告诉在场的两百多名记者:[一个国家的汽车行业，没高端品牌就没有未来。奇瑞推出端品牌，是*的骄傲--"这样的宣言并没能解答记者们的困惑，此后的记者提环节，杨波面临的一次次刁钻的[挑衅":[请问杨总，大屏幕左的这个logo有点宾利，而右边那个像英尼迪，你怎么看?"[和中低端品相比，中高端产品视的价格，而产品和服务，这方面你们有什么考虑?"--对这些问题，杨波次左右而言他。其实只是奇瑞，吉利美日的车标当年也引起丰田的不满，并提诉讼;比亚迪初的蓝白椭车标因与宝马车标相似，无法成功注册。这些车标上的小心思，也说明了自主牌走高端的心态不够自。面对各方面的质疑，杨波口气足足憋了7月，一直到2009年10月13日，那场发生在德国纽伯格林环道的神奇表演。一辆瑞麒g5用8分56秒的成绩，征服了这177个弯道、20。8公里长的艰难赛。超越了捷豹s-typediesel(9分12秒)、特・福克斯rs(9分05秒)、雪佛兰colbaltssturbo(9分02秒)等知名牌。国内的很多体[奇瑞b级瑞麒g5让国人看到了中高端乘用车的新来"这样的句报道了这一事件。杨波当天心情激地诉记者:[我们就是要在高端乘用车领域走出一全新道路。"两个月之后的1227日，瑞麒g5上市，将瑞端化的步伐推向了真正高潮。首批上市的三款车型全部搭载了2。0ltcl涡增压发动机，借着纽伯格林的余热，杨波将售价锁定在14。28万到17。98万之间。当时记者第一时间收到的瑞麒经销商反馈中，无不众口一词地表示:[这个定价，偏高了，可能卖不动。"这种担忧，与麒麟汽车销售公司高调发的2010年的市场目标――销8万辆，其g5单车标3万――强烈的反差。梅应在杨波的主导下，瑞和威麟的品牌推广一直在有序地进着。紧随瑞麒g5国创造佳绩之后，去年1031日，威麟x5车队正式成立，并首次代自主品牌征战达喀车拉力。在杨波的心中已经渐渐勾勒出了麒麟品牌的产品路线，[奇瑞要走大众路线，个已经越来清晰，越来越坚。"杨告记者:[比如g5就是按照欧洲风格设计的，外形并不是很花哨、很张扬，给人规矩矩的觉，强调用料比扎实。"但在营销上，波却显得不那么自:[营销上走个方向，在还不太好说，产品不，这些我们正在探索。"毕竟在中高端品牌的营销上，自主品牌没有成功的先例。麒麟销售公司工告诉记者，私底，杨波会经常起佛兰的品牌打造。在坚持品牌理不动摇前提下，通过续有效的营销活动建立消费者对品牌信任度，然后伺机而动，一崛而起。波很想将雪佛克鲁兹的功复制到瑞麒g5身上，[雪佛兰品，原来多惨，现在雪佛怎么样，克鲁兹一上来起来了，一个月上四五万辆。"克鲁兹找了<越狱>的主角米勒，瑞麒g5找到了球星梅西。爱足球比赛的者们一定记得今年年初的一个小曲。在梅西与某*业签署代言合同的消息刚刚流时，央视足球解说员贺炜在微博上出了个哑谜:[梅西代言的中汽车品牌是我们的民族品牌，产品亲民，价格低廉，风格与梅西相似，都是小巧玲珑，主打产品称与某款即时通讯工具同名。"这个哑谜谁都猜得出，只是不知道杨看到之后作何感想――大多数人还qq作为，至是瑞麒品牌的代名词。[在球场上，梅西球技高超，是球队灵魂;而在生活，梅西谦虚、内敛，这些都们的品牌内涵相致。请梅西代言只是我们的第一。"时，杨波曾这样信心满满。梅西却没有像米勒那样点成金。在6月份的瑞麒g5试驾会上，麒麟汽车销售公司的副总经理黑野颂雅记者透露:[g5年上半年直接销售1200多台，*采购几百台。"这数据与年初计划的单车销售3万辆，相距甚远，而原计划今年要做8万辆的瑞麒和威麟品，半年之后，也只是完成了25000辆。签约梅西，坊间传言奇瑞公司支付了500万欧元的签约费。这笔易从一开始就褒贬不一，随后的进展，更是大大乎了杨波的意料。有望夺冠阿根廷队在世界杯上的虎头蛇尾，更是一球未进，让球星策略大打折扣;今年8月，梅西虽随巴萨俱乐部一同访华，但由奥迪是巴此行主赞助商，考虑到巴萨*行属于俱乐部的立动，梅西为麒品牌的宣只能一再迟。500万欧元只换得一张梅西照片的两年使用，且在提到瑞麒g5时很少有人想起梅西，这个耗资巨大的言可谓收效甚微。[我们没积累，用户不知道我们的产品，们自己还得挺闹，签约西，好像我们是风风火火的，其实全*大部分人还不知道你的产品。"杨波最后得不这样承认。[杨总在跟媒见面的时候，也经常会说`梅西年到*来，给我们拍广告片，专程为瑞麒品牌而来`。但是在梅西还没来，杨总先走了。"麒品牌的工作员私下对记者这样道。奇瑞的学麟品牌的工作人员私下告诉记者，其实波一直没有透露，经销商网络建设常难，已经开的瑞麒威麟经销店，各方面的能力都还需很大的提升。如今回头看，g5的销量不尽人意，与其场定位不清晰有莫大的关系。15万元左右的车，更多是家用，而g5的定位是商轿，买来家，消费者会嫌其排量过大，买商用，消费者又会认为这款车不够档次。何况在这价格区间，还英朗、域、马6等主流车型。产品节奏也是个问题。瑞麒品牌主打中高端，但是推出的首款车型却是小型车m1，目前瑞麒近3万辆销量，几全部来自m1和x1两辆小，并在市场上直接与qq系列产生了竞争。这个现状已经触了尹同跃的底线。对此，杨波只能以[没有销量的话，树牌也很难"作为回应。[现在我们临什么问题呢?经销商数量少，很多还在磨合中，经销商的模要扩大，就需要量来支撑。"杨波还乐观认为:[明年3份、4份该是经销商状态较好的时候。"两个多月前，瑞汽再一次对现行组织进行整，推进事业部制。成立了包括[开瑞事业部"(微车)、[威麟事部"(商务车)、[旗云事业"(经济型车)和[动力总业"在内的四大事业部。四大核心事业部的新架构表明，麒麟售公已被，在瑞麒g5推广上豪掷上亿元却收效甚的杨也被削权了。事业部制的推进，也为最终波的离职提下了伏笔。[如果一辆新，每个月能卖到1000辆，那么这可是上的题，产品本没有问题;如果一辆车上市后，月销不足100辆，那么就绝对产品策出了问题。"一位不愿署名的合品牌车市场部负责人在评价奇瑞麟品牌销量时，这描。过这并不代表杨波一个人的决影响到奇瑞走高端的成功与，盖世汽车网ceo文凯认为，[自主品牌现在还到可以走高端的临界点"。他说的这个临界点，指的在消费者的观念中，主品牌和合资品牌的质量已不相上下，消费者可以模糊品牌的国界。高端牌需要高品牌相应的支持系，如资金够不，销售网点是否高档，代言明的星级如何，甚至还包括办地点、出的机舱等次这些烦琐节，而这些或大或小的细节，是高端品牌与非高端品牌之间的差距。瑞汽车一直是*汽车的骄傲。[我开车去过多地，福建、湖南甚至甘肃。从来没把我扔半道上，而且与别家比起来，配件特便宜。"上海的奇瑞车主唐仪对奇瑞车赞赏有加，[如果不奇瑞，老百姓不会买到这么便宜的合资车。算你不它，你也已经从它身上受益了。"杨波的离职很可能意味着奇瑞高端策略的再调整。现在，杨波之后，解决难题的任务棒已经交到了马德骥

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