车辆安全运输管理制度

发布时间:2020-12-20 03:39:10

车辆管理制度

(试行)

车辆安全运输管理制度

一、 目的:

通过规范管理,促进驾驶员挖掘自身技术潜能,确保安全行车。通过建立健全管理制度可以达到合理的使用车辆,有效控制油料消耗,降低运输成本及费用开支,服务与公司的生产、经营,提高经济效益、节约成本之目的。

二、 适用范围:

凡公司车辆管辖的各种车辆及驾驶员及相关使用车辆人员均在本制度管辖范围内,根据本单位实际情况制定相关管理细则。

三、 内容:

1、工作*出车规定:

(1)、需要用车的部门、人员,必须填写<外出单>申请用车,经行政部批准后,驾驶员凭<外出单>出车,门卫凭<外出单>放行。

(2)、申请部门必须在<外出单>上写明事由、地点、乘坐人员等内容,一般要求提前一天申请,以便合理调配。急事或特殊情况由行政部直接安排。

(3)、公司实行按部门收费使用;公用每公里1。20元;私用每公里1。50元

(4)、车辆使用完毕后,使用人员必须在出车记录表上对公里数、过路过桥费等签字确认。

(5)、车辆使用部门,使用车辆时,必须按往返程计算。如使用单程车辆时,回公司后需主动跟驾驶员签字确认往返程公里数。

(6)、使用车辆部门必须本着公司考虑,节省时间。如有在外时间较短时(半小时之内,含半小时),驾驶员可等候。如时间较长时(半小时以上,不含半小时)需告诉驾驶员,先回公司服务其他部门。

(6)、驾驶员有权拒绝未经批准的出车要求。如擅自出车,其责任由驾驶员承担。

(7)、完成出车任务后,应及时回公司待命,严禁在外玩耍或长时间逗留。严禁

无故在外过夜。

(8)、各专用车辆由各使用部门按需使用。如遇特殊情况由行政部安排。

2、车辆保养维修规定:

(1)、各车保养维修必须按时进行,保*车辆处于良好运行状况,杜绝[病车"

上路,确保行车安全。

(2)、车辆的日常常规保养由当班驾驶员负责,要求做到勤检查、勤保养,顺利

完成任务。

(3)、车辆日常的清洁维护工作由驾驶员负责,在公司待命时负责檫洗车辆,随

时保*车辆的清洁卫生。

(4)、车辆的走合保养、周期保养,中修、大修由公司统一安排,驾驶员必须掌

握所驾车辆状况,及时做好信息反馈。

(5)、驾驶员在所驾车辆保养、修理期间,必须在修理场所等候、督促,修好后

在修理的,其修理费用由公司统一结算。

(7)、车辆在运输途中需要修理的,修理费在100元以上的必须向公司管理部门

汇报,经批准后到就近修理厂(店)或公司指定修理厂修理。修理费经公司管理部门审核后由公司报销。未经批准擅自修理的,其修理费不予报销。

(8)、凡车辆修理后,其换下的旧配件必须带回公司,供公司领导查看确认,否

则,不予报销。

3、车辆油料消耗规定:

(1)、驾驶员必须充分发挥自身的技术水平,有效控制油料消耗,降低成本,为

所驾车辆创造效益。

(2)、车辆油耗实行单车核算,超标罚款,节约奖励,全奖全罚。

4、车辆费用报销规定:

(1)、油料费由公司指定加油站加油,公司统一结算,途中加油必须事先请示后,

凭国家统一*报销。

(2)、修理费按[车辆保养维修规定"执行。

(3)、过桥过路费,凭*经公司管理部门审核后报销。

(4)、违章违规罚款,一律不予报销,由驾驶员自己承担;如由领导要求指挥的,

由当事领导承担。

(5)、严禁使用无效*和其他弄虚作假行为,一经发现,严肃处理。

四、事故责任与处罚

1、出现交通事故,第一时间报告公司领导及交通*察。

2、事故责任划分及出发按总公司标准执行

3、针对小的磨檫,由驾驶员全部承担;在非责任与责任出发上公司酌情考虑处罚额度。

4、处罚分:

四、本制度从2008年2月17日开始试行。

嘉善千年舟木业有限公司 2008年2月16日

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