钢结构认识实习报告

武汉工程大学认识实习报告

2011年10月10日

学院:机电工程学院

*:理论与应用力学

班级:01班

学号:0903040120

姓名:xxx

指导老师:夏新念

一、实习名称:

钢结构工程应用及机械加工工艺了解

二、实习地点:

武汉重型装备有限责任公司(*夏)

武汉中北路高架桥施工工地、房屋钢结构洪山广场工地等 武汉火车站站房钢结构及行人楼梯钢结构

三、实习任务

1、了解型钢的结构和规格；

2、了解大型机械产品的生产过程及钢结构房屋构造；

3、了解武汉高架桥梁施工工地相关钢结构组成及设备；

4、了解工程钢结构及房屋组成、连接方式以及力学简化模型；

5、扩展钢结构施工方法和加工制造方法的知识；

6、感受机械制造工厂环境及相关力学知识应用；

7、了解大型广场、站房(火车站)典型钢结构空间布置

四、实习要求

学生在认识实习期间，应严格遵守学校和实习单位的各项规章制度。通过实习，不仅要锻炼提高学生本人的综合能力，也要认真完成下达各项任务，在实习地点要向实习单位的工人、技术人员和管理人员虚心学习，服从管理，注意维护学校的声誉。

始终把安全放在第一位，有效保*学生正常进行实习；学生也应具有安全意识，服从管理，认真观察，勤于思考。

一般观察与重点观察相结合，一般介绍与重点解剖某一钢结构应用(房屋钢结构、桥梁钢结构、船舶钢结构、工程机

械、压力容器、游艺机械、索道)相结合。并扩展相关知识。若能关注细节，可详细画出一幅结构图。

查阅资料，充实感*认识，完善实习内容。

五、实习报告要求

1、封面(实习名称、姓名、班级等)；

2、菲页(实习任务、实习要求等)

3、正文(实习内容、知识扩展等)

4、感想(实习感想等)

六、实习安排

第一天 实习动员和准备；

第二天 武汉火车站站房广场及周围钢结构实地参观； 第三天 查阅资料、收集信息，相关知识能力扩展； 第四天 武汉重型机床厂机械加工、厂房钢结构生产现场参观；

第五天 武汉立交桥梁、房屋钢结构认识与了解； 第六天 整理报告

七、指导老师评语

八、实习成绩

九、教研室意见

实习目的:本次实习主要以认识为主，通过实地的观察与了解，进一步加深对课堂内知识的理解，钢结构应用于众多方面，很多大型工程都有应用，这些往往关系国计民生，在社会中有着重要的作用，不能有丝毫的疏忽。通过实习可以让我们了解到现代钢结构的各种工艺，了解建筑的严谨，如此在将来我们工作之时才能有认真严谨的态度，不在工作中出任何错误而造成巨大影响! 实习参观第一站:武汉火车站

一、 武汉火车站建设及发展历史

武汉站整体的[千年鹤归"造型凸显湖北特*，寓意千年黄鹤，翩然而归。建筑中部突出的60米屋顶。九片屋檐同心排列，

又象征着武汉九省通衢的地理位置。

武青四干道- 武汉三环线-中北路延长线-站西大道、总用地面积达110公顷(计算至道路中线)的围合区域都归于武汉站站区设计范围内。定位湖北省陆港，设东西2个广场，东广场设置公汽及长途车站，西广场为景观休闲区 。

武汉火车站建筑总面积35。5万平方米，其中站房建筑面积10。7万平方米，站前高架平台面积1。2万平方米，无站台柱雨篷面积13。4万平方米。

站房最高点距地面60米；站房总长550米、总宽325米，其中主体围护部分长248米、宽199。6米。

车站设客运专线、普速两个车场，有高速客车到发线15条、站台8座，普速客车到发线5条、站台3座。

车站远期年旅客发送量达3100万人，高峰小时旅客发送量为9300人、站房最高聚集6000人，定位于铁路枢纽。

武汉火车站为高架车站，站房主体三层，一层为地面架空层二层为站台层，三层为候车层。

武汉站第一层

武汉站第三层

武汉站站房地面层，将充分利用站台高架的有利条件，将武青四干道到沙湖大道的站线部分全部架空，增加地面的东西向道路。

此外，利用站房一层交通集散大厅，沿地铁站厅方向，将设

置贯穿东西广场的东西步行轴线，大大方便旅客的可达*。 武汉站站房的地下空间，形成连通东西广场的地下步行通道，并预留向西下穿站西大道，连接核心区的地下通道。

在地铁站线两侧平行布置地下商业空间，满足旅客消费、购物需求。

二、 武汉火车站建筑工艺与特*

武汉火车站站区的规划定位与目标是:以武汉火车站为主体，建设服务湖北、面向全国、国内一流的综合交通枢纽，功能完善的交通枢纽。同时，要将武汉站打造成绿*环保的生态站区，成为代表湖北21世纪建设水准的精品工程和标志武汉迈向区域*中心城市活力的新名片。

以客运专线站线和垂直于站房的带形广场为纵、横两轴，武汉站站区空间结构与功能布局将形成[丰"字型的对称布局结构。

武汉火车站是我国第一个严格意义上的高架车站，采用众多新工艺，新技术，采用的复杂箱型截面的预应力混凝土梁在国内外尚属实用首例!

(1)钢结构工程概况

钢结构主要分布在3个部位:*站房结构、雨棚结构、其他附属结构。

武汉站雨棚结构实物图

武汉站雨棚结构透视图

(2)大跨度异型空间钢结构的深化设计

建筑外形波浪起伏，为空间三维结构，不能采用常规的平面几何制图来表现；由于空间结构渐变，导致每个节点均需放样后方能确定准确尺寸。

根据工程实际情况，借助三维技术软件放样结构实体；利用软件自动生成多支管相贯杆件的相贯口，确保杆件放样精度；采

用三维软件绘图功能，自动生成各节点精确尺寸。

顶棚整体结构示意图

(3)吊装设备及支撑胎架体系的选择与布置

结构投影分布面广(476m×307m)，单件重量较大，构件平面、竖向运输相对困难，吊装设备选择困难；现场地基条件复杂，大型行走式塔吊基础处理难；结构跨度大，且安装高度在20-60m之间。

选配交叉叠合、部分双机抬吊能力满足拱结构和桁架结构抬吊需要的行走式塔吊8台，工作半径能覆盖到整个施工区域，完成构件在平面、竖向的运输。

采用换填法、桩基等针对不同地基承载力的区域进行处理，以满足塔吊安全运行需求；工程计划根据工程特点，设计科学合理的快拆(装)胎架支撑体系以满足结构施工。

主要支撑结点结构示意图

(4)工程量大、施工工期紧

工程钢结构工程量超过6万t，仅集中在3s-3n区间的构件总量就达3。2万t(工程所有*密集区)，杆件数多达20890件，屋盖投影及夹层投影面积达9。76万m2，分布在7s-3s、7n-3n的8片次拱约9万m2的棒、管、板、栓等杆件多达3万余件。

现场工期要求紧。

规划分层、分区、合围的总施工部署，使各工序尽快形成流水作业、避免交叉施工；南北*对称的配置设备、劳动力、支撑措施；按照 [时间占满，空间用尽"的指导思想，确保施工跟进现场总体工期计划不滞后。

(5)钢结构焊接难度大

多头相贯焊接节点多达12685个部位，均不同程度上的存在焊缝重叠；空间全熔透焊缝多，尤其是空间焊接环境围护条件困难。

武汉站某位点焊接处

实习参观第二站:武汉重型机床集团有限公司(以下简称[武重"

)

新旧武重图对比图

作为[共和国的长子"， 武重诞生于[一五"期间，在国家建设156项重点工程项目中，武重是我国第一家专门生产重型机床的*制造厂，被誉为机床制造的[*明珠"。跨入新世纪，武重以[装备*"为己任，按照[引进-消化-吸收-再创新"的技术路线，积极开展自主创新，以创建*一流数控重型机床企业为目标，努力打造我国重型、超重型数控机床研发制造基地和出口基地

有着五十多年发展历程的武重，为我国国民经济建设做出了重大贡献。

武重是国内生产重型、超重型机床规格最大、品种最全的大型骨干企业，产品主要服务于能源、交通、冶金、机械、铁路、航空、航天、*工等行业。主导产品有重型、超重型立式车床、卧式车床、不落轮对车床、卧式铣镗床和落地式铣镗床、龙门镗铣床、滚齿机、回转工作台及各种专用机械设备等8大类、50多个系列、300余个品种。重型机床产品全部实现数控化。其中，ckx53200型20米超重型数控单柱移动立式铣车床、ckx5680型工作台8米七轴五联动数控重型车铣复合加工机床；xkd2755型龙门宽6。8米、长57米数控双龙门移动镗铣床；dl250型5米承重500吨超重型卧式镗车床；y311250型12。5米大型立式滚齿机等产品代表了国家水平，填补了多项国内空白。大部分产品达到*九十年代水平，超重型数控立式车床、超重型卧式车床、超重型数控龙门移动镗铣床达到当代*先进水平。目前，已完

成主导产品高档复合化技术升级，尤其是超重型机床全部实现了复合化加工，武重技术创新、极限制造均处行业的前列。其中，有世界最大规格、最大承重的超重型数控立式车床系列产品(加工直径28米)、超重型卧式车床系列产品(加工6米、两顶尖承重500吨)、超重型数控双龙门移动式镗铣床(加工宽度10米)等，成为武重向国家重点行业和国防建设提供重大技术装备的最具竞争力品牌，也是世界唯一能生产多品种超重型机床产品的厂家。

whgs700铣车复合加工中心

早在上世纪80年代至90年代初，武重自主开发了国家急需的一大批重大数控设备，在国家建设中发挥了重要作用。特别是16米单柱移动式数控立车，完全替代了进口。

近年来，武重又完成了5个国家重大科技专项，基本形成了

[生产一代，设计一代、研制一代，储备一代"的产品研发新格局。武重能在*重型机床行业占据领先地位，绝非一日之功。 [即使在生产经营跌入低谷时，武重也未放弃新产品、新技术的研发。"集团总工程师桂林说，[*奖金、福利待遇向科研部门倾斜，一直是武重的传统。"

利用地处科教大省的优势，武重与华中科技大学、武汉大学、武汉理工大学以及湖南大学[产学研"战略合作开创的[武重模式"，成为全国机床行业加强产品创新的典范。

通过产学研合作，武重自主研制出*第一台七轴五联动机床，改变了生产螺旋桨长期靠手工的方式。

ckx5680数控七轴五联动车铣复合加工机床

市场上16米的立车多，武重就造20米、28米的；以前的立车只能铣，武重增加车、刨等多种功能„„依靠这种向[极限"

挺进的精神，武重不仅造出了迄今世界上最大规格的车床产品，而且还在能源、交通运输、航空航天等重大装备领域，创造了一批拥有自主知识产权、代表*先进水平的重大技术装备，填补多项*、国内空白。

为完善创新体系，武重出资3。8亿余元从两个债转股合作方全额赎回股份后，全面加大研发投入，每年投入的资金达到销售总额的6%左右，接近海外制造业巨头的水平。

2008年，武重在新产品研发方面的投入达6280万元；2009年又增加到了7310万元。

目前，武重产品已发展至8大类、50个系列、400多个品种。其新产品销售所占比重已由2001年的26%上升到了60%以上；主导产品的数控化率达95%。

相信武重在[装备*，服务全球"目标的指引下，在未来的发展道路上会越变越强，在*竞争中崭露头角，成为*知名品牌，成为民族工业的楷模!

感想:实习是一个具体实践的过程，虽然短暂，但是却得到了许多我们在课堂上得不到的东西!

本次实习是一次简单的认识实习，主要以参观为主，辅以指导老师等的讲解，让我们在实际的工作环境学习知识，教学也变得更加真实和生动，让大家在轻松的环境中迅速理解所教授的知识!

平日里我们都是在课堂上被动接受老师所教授的知识，可能虽然理解了公式或者定理的推导过程，会做题等等，更有甚者根本不太理解。但是当我们真正遇到实际状况的时候，仅仅应用课堂的的知识根本无法解决，更有可能违背所学的知识!

或许这时候我们不禁要问，我们在学校学习的知识没有用处了吗?实际我们学习的知识与实际情况没用任何冲突，课堂知识只不过是一个指南，真正在*作中所起作用的恐怕就是所谓的工作经验!

现在的大学学校教育已经严重脱离社会实践，学生学到了理论知识，但是实际动手能力却没有得到半点的提升，在实际*作时可能会无法动手或者*作过程中错误百出!如此种种让大学生步入社会后如何立足，这些种种都是一些亟待解决的严重问题!

认识实习就是在种种严峻形势下开展的，我们力学*属于理科*，偏向于理论研究，但是隶属于工科学院下，以及为了学生将来就业的考虑，实际建设更加注重于与工程以及机械相联系，因而实习也就是必不可少的一步。但是本*的特*，在实习的过程中相对于机械类以及其他类*实习内容有所不同，时间相对较短，而且没有实际深入加工一线!

实习的过程中，虽然只是以参观为主要内容，但是大家的积极*很高，完全没有平日理论学习时那种低沉氛围，至于迟到早退什么的都不存在!由此可见教学过程中的实践过程是多么重要!

实习开展时间为开学之初，天气还是异常炎热的，尤其是到武重之时，大家都是徒步前去，路途也比较遥远，由于路线不是很熟悉，路上还一度出现迷路的小*曲，但是大家一路仍然没有任何抱怨!最终看到佛祖岭[武重"两个大字招牌时，抑郁之情一扫而空，欢呼雀跃的进入厂区!

实习是短暂的，但学习是永无止境的，实习是为了我们能在课堂上更好的学习!这次实习虽然带给我们没有那么多的实际经验，但是对现代工程建设及机械加工有了更进一步的了解，对现代工艺在国民生产建设中的理解更加深刻!为将来步入社会，为祖国的建设和发展做出贡献有了更多的信心!

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