科目二控制车速技巧

学车是一件慢工出细活的事，每一个细节都需要重视。以下是为大家分享的科目二控制车速技巧，供大家参考借鉴，欢迎浏览!

教练曾这样说过：“其实学车并不难，难就难在车速上，在考驾照的时候，每个人学习的程度都一样，只有心态和离合器的控制不同罢了，车速取决于关键，科目二学车的精华就源于此。”

考驾照难在科目二其实不然，学车时车速和点位的控制非常重要，就拿车速来说，刚开始学车的时候起步熄火在所难免，学习两天之后如果在起步熄火那教练可就不会那么好的脾气了。在教练看来第一天是学习时段，第二天是巩固时段，在往后就是加深记忆和熟练*作阶段了。所以如果两天没学会第一个阶段，那你在教练的眼中就是笨的学员，他会对你进行更加严格的训练。

科目二考试中控制车速的技巧：

1、踩踏离合器的时候应该把脚掌放到踏板上，可以避免脚底打滑导致离合器突然太高车速变快；踩压离合器时需要快踩慢放防止熄火。

2、在车速感觉过快或者道路不平缓导致车子波动较大的时候需要轻微点一下刹车控制车子平衡，切忌急刹、猛刹。

3、在半坡起步是，你要把离合器升至半联动状态再松刹车直到车子慢慢起步在完全松开刹车，如果养成半联动状态起步，无论是在平地还是在其他道路上都可以轻松度过。

4、停车时，先踩离合器，后踩刹车，停车回空挡后，先松离合器再松刹车。

注意事项：

1、养成起步停车好习惯，熟悉学车步骤；

2、学车和考试的时候选择适合自己的软底运动鞋；

3、控制好车速，养成车速控的良好习惯。

第2篇：科目二控制车速的技巧

在科目二中控制车速非常重要，但控制车速还是要控制好离合器和刹车，离合器和刹车运用的熟练了，车速自然就能掌控自如，那科目二控制车速技巧有哪些呢?

控制车速技巧

1、压离合时应快踩慢放，踩踏时用脚掌放到踏板上，这样可以避免脚底打滑。

2、在一些路面不平缓的地方可以稍稍踩刹车来控制速度，但刹车应轻踩，过程中逐渐加力，切忌急刹车。

3、无论在平地还是半坡起步时，都能准确感知离合的半联动状态，养成起步先慢抬离合至半联动，然后松刹车直到车慢慢起步。

4、停车时，先踩离合器，后踩刹车，停车回空挡后，可先松离合器再松刹车。

车速控制不好原因

1、穿的鞋不合适，不能感知离合器踏板的高低。

2、离合器踏板踩踏方式不正确，

3、平时过度依赖教练指挥，**不强。

4、开车时紧张，一紧张就会一下子放开或猛踩离合，

第3篇：科目二车速控制技巧

压离合时应快踩慢放，踩踏时用脚掌放到踏板上，这样可以避免脚底打滑。

在科目二中，控制车速非常重要，但控制车速还是要控制好离合器和刹车，离合器和刹车运用的熟练了，车速自然就能掌控自如。

那科目二车速控制技巧有哪些?

控制车速技巧

1、压离合时应快踩慢放，踩踏时用脚掌放到踏板上，这样可以避免脚底打滑。

2、在一些路面不平缓的地方可以稍稍踩刹车来控制速度，但刹车应轻踩，过程中逐渐加力，切忌急刹车。

3、无论在平地还是半坡起步时，都能准确感知离合的半联动状态，养成起步先慢抬离合至半联动，然后松刹车直到车慢慢起步。

4、停车时，先踩离合器，后踩刹车，停车回空挡后，可先松离合器再松刹车。

车速控制不好的原因

1、开车时紧张，一紧张就会一下子放开或猛踩离合。

2、离合器踏板踩踏方式不正确。

3、平时过度依赖教练指挥，**不强。

4、穿的鞋不合适，不能感知离合器踏板的高低。

第4篇：科目二的车速控制技巧

车速是最关键的问题，学员需控制车速在相对合理的范围内,而对离合器踏板的踩、更是重中之重。压离合时应快踩慢放，踩踏时用脚掌放到踏板上，这样可以避免脚底打滑。

科目二车速控制不好的原因

1.开车时紧张，一紧张就会一下子放开或猛踩离合。

2.离合器踏板踩踏方式不正确科目二车速控制不好的原因_

3.平时过度依赖教练指挥，**不强。

4.穿的鞋不合适，不能感知离合器踏板的高低科目二车速控制不好的原因_

科目二车速控制技巧

1.压离合时应快踩慢放，踩踏时用脚掌放到踏板上，这样可以避免脚底打滑。

2.在一些路面不平缓的地方可以稍稍踩刹车来控制速度，但刹车应轻踩，过程中逐渐加力，切忌急刹车。

3.无论在平地还是半坡起步时，都能准确感知离合的半联动状态，养成起步先慢抬离合至半联动，然后松刹车直到车慢慢起步科目二车速控制不好的原因_科目二车速控制技巧驾校培训。

4.停车时，先踩离合器，后踩刹车，停车回空挡后，可先松离合器再松刹车。

科目二方向盘*作技巧

车头不偏斜就不动方向盘

科目二考试时，车速足够慢，只要方向不偏，稳住方向盘不动，一定是走直线的驾考科目二如何*作方向盘_

在修正方向时要做到“及时”，不宜过晚，且幅度适中。

一般在回正方向时应稍早，且幅度也要小，然后稍用力握住方向盘驾考科目二如何*作方向盘充分利用车头某一参照物

如车头正中或车头引线，当参照物位于道路中间或一处时，应能正确感觉到车辆此时所在位置，以确定打方向的时机及幅度大小。

充分利用两眼的余光作用

克服眼睛看远不顾近，或死盯车头附近，造成修正方向时机较晚的现象。

多训练转动方向盘的时机和速度

我们学车的时候可以练习绕“8”字形和直角转弯，这对把握转向时机很有帮助驾考科目二如何*作方向盘

练车时培养距离感

车辆靠右侧行驶时，为防止车头向右侧偏斜，应将方向盘左转至无游动间隙，以便左手能感觉车辆此时所在位置。

第5篇：科目二侧方位停车控制车速技巧

考科目二的时候，一方面要打方向盘、一方面要控制离合，再加上考试紧张等原因，往往不能正确*作。那么科目二侧方位停车控制车速技巧有什么呢?下面就让小编来告诉大家吧，欢迎阅读。

1、手脚联动配合不好

在“打方向”与“踩离合”同时进行的时候，存在“顾上不顾下”的情况。就是说：在打方向时，注意力集中在了手上，没有兼顾脚上(离合)???离合那边松了，因而车速变快了。

侧方位停车熄火的过程一般都是在这样的情况下出现的：离合太高了车速过快时，向下压一点离合，结果往往压得稍多了一点，车子不走了，又再一抬离合的时候就熄火了。

2、离合的“高低”掌控

通过离合控制车速，就是要根据行车阻力的大小、动态掌控离合的高低，以使车速尽量保持平稳。

为达到平稳车速的目的，离合的高低必须是“变动”的，特别强调：不存在找到某一“控制点”后，只要保持“高低不动”，就能达到“平稳车速”的目的(这与在“坡起”时找“半联动点”是两码事)。

1、首先要明确一点：考侧方位停车的过程中，车可以在中途稍有停顿，但是不能够熄火。此外，要想车子顺利入位，车速一定要够慢。

2、当我们的离合太高了车速过快时，向下压一点离合，如果压得稍多了一点，出现车子不走了的情况时，千万要记住，这个时候不能够继续向上抬离合，要一脚再将离合踩到底，再重新慢慢抬起，车子肯定就绝对不会熄火，也就会得到我们想要的车速了。

3、离合高低的把控应视行车阻力大小而定，阻力大时离合要高，阻力小时离合要低。不仅侧方位停车如此，在直角转弯前，驾考全攻略提示应提前适当提高点车速，目的是以车子的惯*来抵消在直角处因迅速打满方向所带来的突增行车阻力;若不提前准备点“速度”、车速较慢，则发动机可能会因一时动力跟不上而熄火。

第6篇：科目二倒车入库控制车速技巧

科目二倒车入库控制车速技巧：

1、踩下离合器，挂档后，用脚跟顶住底板，脚掌慢抬，车动了后，离合器不动，感觉车也会越走越快，这时要慢慢压一点离合器，车速慢了又稍稍抬一点，幅度不能太大。“慢抬轻压”，感觉压抬之间3cm以内。

2、打方向的同时要压点离合，打死方向后要松点离合，感觉打死方向的那一刻阻力就大了许多，这时松点离合或是回点方向，初学时，往往打死方向后还用力拉紧方向盘，车子会出现咯吱咯吱的响声，这时就要稍稍回一点方向。回方向时，更要压点离合。

还有一点值得注意，只要车速稳定了(没有限时的话越慢越好)，看打方向的时机也好掌握。打方向也不会时快时慢，时早时晚。踩刹车也来的及，压线碰桩的问题也迎刃而解。

科目二倒车入库考试秘诀解析：

1、学会看后视镜，学员开始接触车辆，在车上看后视镜往往没有感觉，这要通过平时的训练才能改善;学习观察后视镜，最好是在车静止状态时在车上观察，从镜子中察看车身与标线的距离、是否平行，多看几次就有感觉了。

2、学会调整后视镜，调整时要将镜子压低，便于观察地面的标线，调整的方法必须要学会，因为训练和考试时大家可以看到，学员们的身高胖瘦差异很大，调整好镜子才能更好的观察。

3、学会调整座椅，因为各人身高、胖瘦各异，开车时座椅前后位置差异很大，如果调整不好，会影响看点的准确，而且影响很大。

4、压好车速，学会用压离合踏板的方法来控制车速，车速快了就加压离合踏板来减低车速，车快停了就要放松下踏板，通过反复的练习能感觉出车速的快慢是完全可以通过离合踏板来决定的;压离合的理想状态车速极慢，但是又不会停车。

5、入库后修整方向，车在入库时往往会出现车身与库线不平行，也就是车身歪斜，这就需要修整方向，学员在修整时容易出现修整方向过大，有时甚至不知道转向盘和车轮是不是正了，也就是方向乱了，出现这一现象的原因就是修整方向过大了。在修整方向时，双手要始终在转向盘上，不要大角度的抡方向，手随转向盘动，两者之间不要有滑动，打了多少再回来多少，就不会乱了方向。

6、调整好车身与边线的距离，在入库前车身与路边线的距离以1.5米至2米为宜，距离过小，在打死方向入库时容易导致车头出线;距离过大，则会出现入库困难，甚至不能入库的情况出现。

科目二要是想通过，少不了离合器和后视镜的配合，离合器控制汽车的速度，越慢越好。后视镜调到看得到车轮的位子，以防轮胎压线直接不及格。剩下的就是调整好自己的心态，稳稳的考试就能通过考试啦。