科目三考试挂的原因

1、科目三考试紧张，大脑一片空白，挂

2、方向盘不稳，是因为换档时左手握的方向盘太死了，这个BYD的车，建议不要用力握。那个车的方向盘，摆正后它就保持那个状态，所以换档时，左手不要用力就好了,那方向盘，不动它，它一直这样，不紧张就好，别用力握就没事了,所以，换档时，左手就象征*的在那握着，别用力。攥出水那还是太紧张了，左手不动，车也不会走偏的

3、后视镜看勤了，看的时间长了，挂

4、起步后，在起步车道走时间久了，没有及时并道，挂

5、掉头不让行，挂

6、科目三一上车，后面来了一辆车，你把车头摆出去，等着那车过去，考官会说，你这么犹豫，多危险啊，下去吧

7、你要左右，包括车内后视镜要看，路上很空也要看，不能只斜眼看，要摆点头。让考官看出你有这动作，斜眼看，考官看不到，可能会说你没看,左右歪一下就可以。看多了也不行，大概20来秒吧，不过你有几次这动作，考官就不会挑了，因为现在考路都很短

8、掉头的时候，警察故意晚说掉头指令，导致不能及时并线到掉头的道路，你必须急刹车，再慢慢蹭过去;

或者路口车很多，不能及时并线到掉头的道路，一定要减速，甚至停车，

9、科目三靠边停车前一定要看清楚这个地方能不能停车!!

第2篇：科目二考试挂科的原因

学员在驾校练的很好，为什么一到考试就挂科了？大多是以下原因造成的：

一：心情过度紧张，大部分经历过驾考的人都是很紧张的，但是其中一部分学员太过于紧张，影响到驾考的情绪，导致*作失误，考试不合格。其实驾考没必要给自己太多的负担，考试不过就再多交点补考费，再来一次，心情放松，按照平时练习的步骤来*作就可以了。或者粗心大意，本来考试前胸有成竹，考试时心急，上一步都没有*作完成就心急想完成下一步，不是忘记系安全带，就是转向灯没有打。

二：对考场不熟悉，平时在驾校的时候，已经开习惯了练习车，考试的车状态不一，怎么都开不习惯。别轻视这个问题，很多学员也因此挂科。该怎么面对这样的情况呢?如果有条件的可以提前去考场上模拟练习一下，减少陌生感。若不能练习就在考场周围观察，区别和平时自己练习场地的不同。虽然考试与平时练习的地方不一样，但是考试的方法还是一样的，所以平时学员要做到活学活用。另外，平时练习时要注意多换车辆，如果已经上了考场车，首先可以先试试离合高低，即使是同一型号的不同车辆，离合也会有差别。上车准备好之后，可以将离合器踩到底，从而对自己踩松离合的力度有个把握。

三：考试时车速过快，一般这一类学员心态好，平时练习的也很好，多属于熟手，所谓的淹死的都是会水的就是说这的这类学员，觉得自己都会，所以也不把考试当一回事，心态过于松懈，越练到后面，车速越来越快，导致考试*作失误！

四：平时练习的少，考试的时候更加紧张，导致手忙脚乱，这个多加练习就是，所谓勤能补拙，就是这个意思。

[科目二考试挂科的原因]相关文章：

第3篇：科目三路考挂科原因

导语：近日，有学员向小编咨询到，自己科目三挂了两次了，可是却找不到原因。今天，小编就带大家全面解析一下科目三电子路考的难点，帮助大家迅速找到挂科原因和应对办法。

1、直线行驶

直线行驶是保持车辆的直线行驶，并不是方向盘不动车子就会一直往前走。

考试中，多数人都会出现偏离路线，这就需要学员学会在车辆行驶的过程中对方向盘进行微调，养成良好的驾驶习惯，双手三九点握住方向盘进行微调;双手放松，不要紧握方向盘，越紧张就越容易跑偏。看得远才能走得直，但也不要一直盯着远处看，还要学会用余光观察周围情况。

2、加减挡

行车过程中挡位要根据车速变换。

加速加挡：踩油门，心里默数123，感觉速度提上来后，松油门时立刻踩离合器到底，挂挡，慢松离合器的同时踩油门(切记不要低头看挡位);

减速减挡：减挡先减速，轻踩刹车，将速度降到规定范围，再踩离合，减挡，最后松离合;

加挡必须逐级加挡，不可越级，而减速降挡却可以越级降挡，具体需要根据车速来匹配。

3、靠边停车

靠边停车考试中要注意观察车右后方交通状况，随后开启右转向灯并保持常亮再靠边停车。听到“靠边停车”的指令后，要开启右转向灯，然后通过右后视镜观察右后方路况;同时还要观察前方是否有其他车辆，需要提前减速;利用踩刹车调整车辆到合适速度，如果没有把握可减挡;选择好停车地点后，向右打方向盘，角度不宜过大，等到车头中间即将与马路边缘线重合了，立即向左回方向，此时方向盘转动幅度可以稍微大一点;等到车身即将与马路边缘线重合了，可以看车窗是否和边缘线平行，缓缓踩下离合器和刹车，就平稳停车了。

4、心态很重要

很多学员明明练习过程中顺顺利利，并没有出现问题，结果一到考试就挂科。考试技巧固然很重要，但心态却是驾考的关键，。试过程中如果过于紧张，很容易造成一些细小的错误，而这些失误往往是致命的;

所以，小伙伴们一定要提前调整好心态，相信自己。考试的时候千万不要多想，抱着必胜的决心，掌握好*作，就一定会顺利通过考试的。

第4篇：科目三挂科的原因解析

科目三考试是驾照考试中重要的一部分，由于是实际驾驶道路考试，因此"挂"在科三的学员也不在少数。那么科目三挂科的原因有哪些呢?

1、考前休息不好，导致考试时精神萎靡，容易分神。

2、上车后不做准备工作。

3、过于紧张，手脚发抖。

4、起步时不开转向灯、没有鸣喇叭、没有观察交通情况。

5、变更车道、超车时，不开转向灯不观察交通情况。

6、考试全程只用一个档位。

7、档位与速度不匹配。

8、低头看档。

9、直线行驶严重跑偏。

10、靠边停车出现失误。

第5篇：科目一挂科原因

导语：对于科目一的考试难度众说纷纭，虽然有不少学员认为简单，可偏偏就挂在了科目一上，关于科目一，为什么挂科?小编结合过往挂科学员经验，欢迎参考！

一、轻视科一难度

学员考科一前向其他学员咨询考试难度问题，不少学员大致听到这样的回答：很简单，都是常识题。

因此造成不少学员轻视考试难度，考前随便过下题目，可是等到了真正上了考场，才发现全都不会。

虽然科目一理论考试并不难，但也没有想象中那么简单，认真对待还是非常必要的!

二、没有坚持做题

“今天我做了一遍真题，上了90分，我考试没问题了”这种想法绝对是错的!

如果不能保证每天做题的话，知识点很快就会被遗忘，成绩也不会保持稳定。

一天花在做题上面的时间也不要多，有空就掏出手机做几题，但是每天要达到一定的量，不然考试前题目都做不完。

三、题库更新不及时

虽然很认真在做题，可发现到了考试，还是很多题没见过，而主要原因是没有及时更新题库。

考试前，在选择题库时，注意选择具有权威*、更新及时的题库，做题时注意选择考试当地的题库。

四、考试过程紧张

有的学员心理负担重，考试前一晚睡不着觉;也有的本来不紧张，考试中有一题没见过，结果大脑一片空白，本来熟悉的题目也忘的一干二净了。

考前一定要模拟三遍达到90分以上，考的都是自己会的就不紧张了。

如果碰到不会的就先空着，先往下做会的题，再回去分析不确定的(千万不要随便填，*一旦选定就不能改了)。

考试有时间限制，不能在同一题上浪费时间，记好空着的是哪几题，以防做到最后一题直接提交了，就太可惜了。

五、缺乏自信心

本来题目都会了，在软件上做题次次超过90分，偏偏对自己没信心;还有少部分学员没有找到记忆方法，又因为文化水平不太高而想放弃甚至走捷径。

科一没有多难，反复看理论交规、多做题，相信自己，要相信那么多人都考过去了，为什么你不行呢?

第6篇：科目三挂科的六点原因

挂科补考是学员在驾考中最不愿意碰到的事。不想挂科，在学车过程中就要避免这6个致命的坏习惯，别等挂科的时候才后悔莫及!

1、练车时不调后视镜

这是很多考生都会犯的错误。练车时为了省事，上车后不调后视镜直接练车，后果就是忘了适合自己的方法，考试时看的点也和平时不一样。

对策：一定要找到最适合自己的座椅和后视镜的调整方法，平时练车时就按这个标准来调整，只有平时养成良好的习惯，考试时才不会出错。

2、忘系安全带

平时在驾校练习时，教练是不会强制要求学员系安全带的，只是说考试时别忘了就行。结果不少学员考试时就是忘了系安全带，直接挂……

对策：上车三部曲，调座椅—后视镜—系安全带，一定要养成良好的习惯。

3、忘记放手刹

忘了放手刹直接起步，不仅会直接造成起步熄火，对相关零部件的损伤也是很大的。

对策：起步口诀：一踩二挂三手刹四转向五喇叭。起步前，一定要先放手刹，同时手刹还要放到位。

4、停车时只踩刹车

开车遇到紧急情况时，一紧张，只顾着踩刹车，结果导致熄火……

对策：一定要养成停车时必须先踩离合再踩刹车的习惯，减速也一样。

5、下车看也不看就开门

听到系统提示“本次考试结束”时，一高兴，打开车门就想着下车，考试直接不合格，实在是非常可惜，不仅可惜，还真的很有可能发生意外，把行驶的车辆、行人给带倒，这样的案例太多了……

对策：下车时，一定要先通过左后视镜观察后方有无来车，确认安全后再下车。

6、夜间行车忘记开大灯

虽说现在科目三考试取消了夜考，但是不还有模拟灯光考试么。很多学员都会忘记打开大灯，如果是真的在夜间行车是非常危险的，容易在道路上“隐形”。

对策：灯光模拟考试中，一定要记得把该开的灯都开一遍，别以为哪个灯可能已经是开着的就不去动了，该有的*作都要到位。